В салоне ничто не говорит о спортивных возможностях 6 MPS, пока не ударишь по педали акселератора. Когда-то базой модели была обычная «шестерка», под капотом которой пребывал турбомотор мощностью 260 сил и объемом 2,3 литра. Однако в линейке есть и другие варианты, которые в нашей стране появятся почти наверняка. К примеру, это касается аналогичного мотора без турбины, мощность которого равна 166 силам. Также можно остановиться на заурядной 2,0-литровой установке. Коробка – либо автомат, либо механика. Радует то, что привод, как и раньше, распределяет обороты 50/50. Это позволяет не только выигрывать на светофорах, но и чувствовать себя в безопасности во время прохождения поворотов. Заносом теперь можно управлять. Сродни с другими концептами, модификация обычной «6-ки» оснащена различными системами безопасности. Пилот может чувствовать себя уверенно благодаря достаточно жесткому кузову, надувным оконным шторкам и полному комплекту подушек безопасности. Кроме этого, радует присутствие ставших уже привычными EBD и ABS. Кстати, даже базовый вариант машины комплектуется противоугонной системой.